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(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,暢銷排行不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【呂妍庭╱嘉縣報導】

嘉義縣鹿草國中、竹園國小公辦民營因地方反彈,目前已暫時喊卡,13日臨時會上,除議員詹琬蓁要組專案小組監督,多位議員也聚焦此事,認為縣府應作好溝通,一次全面性說清楚,不要造成外界誤解。縣長張花冠重申八字還沒一撇,「未形成政策前,你們不要,我們也不會做,你情我願再來談」。

縣府原擬引進私校資源將鹿中和竹園國小公辦民營變實驗學校,目前已暫緩推動,昨詹琬蓁、李國勝和林沐惠接力發言,詹琬蓁率先質疑教育處未按程序進行就想強行推動,又沒和地方好好溝通,連她身為議員也不知道,加上民眾投訴無門,才會反彈這麼大。

張花冠強調,整件事尚未形成政策,反駁詹以強迫形容是錯的,「還沒開始,哪來強迫?」且縣府大門一直開著,沒有投訴無門這回事,反指詹琬蓁代表的只是部分鄉民心聲,重申政策公告後,你情我願再來施行。

詹琬蓁不甘示弱,說自己也是選出來的議員,是反映民情,成立專案小組不只針對鹿草,未來縣府要進行學校整併或轉型,都要先讓議員了解,「議員是當溝通橋梁,不是站在反對立場」。

李國勝呼籲縣府全面考量,聽取各方聲音,不要一個政策還沒開始,外面已鬧得風風雨雨。林沐惠也說,外傳鹿草國中要被賣了,民粹讓他承受很大壓力,建議縣府未來如要持續推動,要和地方充分溝通。

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